Az akkumulátortechnológia versenyében a kínai lítium akkumulátoripar már nyerő pozíciót szerzett a világban a meglévő lítium-vas-foszfát akkumulátor és hármas akkumulátor technológiai útvonalakkal.
A lítium akkumulátorok versenyhelyzete azonban nem statikus. A szilárdtest-akkumulátorok, amelyek „az akkumulátortechnológiai verseny következő generációjának csúcspontjaként” ismertek, globális versenyt indítanak el az új technológiai csúcsok megszerzéséért. Kínából, Japánból, Dél-Koreából, Európából és az Egyesült Államokból egyaránt csatlakoznak a csatához. Közülük a hazai cégek jelenleg a félszilárdtest akkumulátorok területére koncentrálnak.
Bár a szilárdtest- és félszilárdtest-akkumulátorok egymás utáni kapcsolata mindig is az ipari viták középpontjában állt, tagadhatatlan, hogy abban az időben, amikor a szilárdtest-akkumulátorok általában a kutatás-fejlesztési és kísérleti szakaszban vannak, a félvezető akkumulátorok fejlesztése -a szilárdtest akkumulátor technológia valóban belépett a gyors sávba.
Az új energetikai járművek terén a nyilvános adatok azt mutatják, hogy hazámban idén júniusban a félszilárd hordozós akkumulátorok beépítési volumene elérte az 532,9 MWh-t, ami 10%-os havi növekedést jelent, a teljes beépítési volumen pedig januártól-ig. Június meghaladta a 2100MWh-t. Jelenleg az olyan autógyártók, mint a NIO, a SAIC, a GAC és a Dongfeng félig szilárdtest akkumulátor-megoldásokat adtak ki, és részben telepítették azokat.
Az EVTank kutatószervezet fehér könyve szerint a szilárdtest-akkumulátor-technológiai útvonalak és költségcsökkentési utak kutatása és elemzése alapján a becslések szerint 2030-ra a globális szilárdtestalapú akkumulátor-szállítás eléri a 614,1 GWh-t, és a penetrációs ráta a teljes lítium akkumulátorban várhatóan körülbelül 10%. A piac mérete meg fogja haladni a 250 milliárd jüant, főként a félig szilárdtest akkumulátorok esetében.
A piac által vezérelve az elmúlt években gyakran jelentek meg innovatív vívmányok a félig szilárdtest akkumulátorokkal kapcsolatban, és az iparosítási folyamat tovább haladt.
A CESA Energy Storage Application Branch hiányos statisztikái szerint ez idáig sok akkumulátor- és kapcsolódó vállalat készített félszilárdtest akkumulátorok tervezését. A kifejlesztett félszilárdtest akkumulátorok teljesítményét áttekintve megállapítható, hogy energiasűrűségük többnyire a 300-400Wh/Kg tartományban koncentrálódik, a 360Wh/Kg a leggyakoribb. Az alkalmazási forgatókönyvek főként az új energiahordozókra, alacsony magasságú repülésekre, digitális termékekre, energiatárolásra és egyéb területekre vonatkoznak. .
Emellett az elektrolit- vagy szeparátor-ágazatra koncentráló ipari láncvállalatok a támogató technológiákat is jelentősen továbbfejlesztették, sőt a gyártási kapacitásokat is növelték.
Ami a termelési kapacitás tervezését illeti, a CESA Energy Storage Application Branch hiányos statisztikái szerint az idei év első nyolc hónapjában hazám 7 új félszilárdtest akkumulátor-gyártás bővítési projekttel bővült, amelyek összbefektetése több mint 16 milliárd jüan.
Közülük elkészült és üzembe helyezték a Ganfeng Lithium első generációs szilárd-folyékony hibrid akkumulátoros nagyüzemi gyártósorát, amelynek éves termelési kapacitása 2 GWh, és kezdetben a nagyüzemi termelés kapacitását képezi.
Az energiatárolás területén több félszilárdtest akkumulátor projekt indult idén.
Például májusban sikeresen csatlakoztatták a hálózathoz a világ első félig szilárdtest akkumulátoros energiatároló erőművét a Zhejiang állambeli Longquan városában. Az erőmű építési léptéke 100MW/200MWh, éves áramtermelése üzemelés után várhatóan eléri a 60 millió kWh-t.
Érdemes megemlíteni, hogy 2024 óta az energiatárolás a „GWh-korszakba” lépett, a GWh-s erőművek száma fokozatosan nőtt. Egy GWh-szintű erőműhöz több mint 1 millió akkumulátorcella szükséges, az akkumulátorcellákkal szemben támasztott követelmények pedig folyamatosan növekszenek. A félszilárdtest akkumulátor technológia fejlődésével és érettségével, valamint a költségek csökkenésével a félvezető akkumulátorok lehetőségei tovább bővülnek.